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                刺客信條奧德賽

                三槳座戰船源於古代地中海文明,腓尼基人、古希臘人和羅馬人常用於近海的戰船。顧名思義有兩層∮甲板上的三排交錯的槳手

                結構

                三槳座戰船的前身是單槳座戰船,即單層甲板單排槳手,沒有完整的甲板,通常每舷25名槳手(共50名)。 現代考究復原的單槳座戰船長28至33米,寬約4米,能夠達到9節(業余航海眼中精光一閃愛好者劃槳△)。據推測在古地中海國家高強度訓ぷ練的╳熟練槳手可以輕松超過這個速度

                單槳潛力都非常大艾看來主人是有大氣運在身座戰船如果想繼續做大,船體長度便太長了而難以承受縱向彎曲力矩,港口也難以停泊太長的』船,缺少獨立的完整作戰甲板也不利於作戰。於是,為青木神針了繼續提高戰船機動性和作戰效率,發展出多槳@ 座戰船。 由於是近海∏作戰,三槳座戰船的船底獵殺人類近似平直,設計時已經考慮到重心和平穩性的問題,必要時▽可增加壓艙物。水線以下力量鍛煉到最完美的船體設計能抗彎90kN。 三槳座戰船的下層槳手因此是我通靈寶閣看不到外面,需要傳︻令官統一指揮,槳手之間熟練配合『才能開動戰船。槳手一般是雇傭的自由民而不是奴隸。

                由於技術原因,船體密封性存在問△題,如果長時間浸在水裏會進水,所以夜間需要把船拉上岸。三槳座戰船的船體由松木▂制造,重約45噸,至少需要140人拉。敵陸軍夜間奇襲可以俘獲或摧毀∮它們。 

                維護良好的三槳座戰船可服役25年,伯羅奔尼撒戰爭期否則間,雅典每年下水ㄨ近20艘三槳座戰船々才能維持其300艘三槳座戰船的大艦隊。 

                現存最◥著名的復原三槳座戰船“奧林匹斯”號,英國提供設計,希臘海軍提◥供資金。於1985年5月在希臘青帝身上建造,1987年7月完工。其作為考古項目,用於◥研究三槳座戰船的航速、戰術和居住條件等。 

                由於古代制造工藝已無法具體考證,該船〗用推測的古代工藝制造,後續出現了進水、木材腐敗等問也是生死之戰題。經歷幾次大修後,該船已經用現代工藝進行了@ 維護保養。2004年8月該船參加了雅典奧運會火那就越好炬傳遞活動。 

                因維護保養昂一旦進入它貴,該船於2005年11月25日送往◢博物館。

                雅典的三槳座戰▽船有2根直徑47mm,長度為船長兩倍的纜繩。它們設置在主梁下,沿龍骨中線ξ貫穿船頭至船尾,能提供13.5噸張緊力。它們能起到伸直的肌腱的作用,加強船體縱向抗彎強度和抗沖擊能力,防♂止木板位移產生滲漏。這項技術▲是雅典機密,泄露 即是死罪,考古研究稱沒有這項技術三槳座戰船▂無法航行』。

                三槳座戰船憑3排共180槳,兩個掛方形帆的桅桿(主桅和↘前桅),最高速度可達8節以上,可以6節巡航(一半槳手處於休息狀態)。天氣良好攻擊和防御時,槳手劃船6-8小時,可以將船推進80-100公裏,新船配老練「槳手可行駛兩倍距離,極限時一天能行駛300公裏。

                飛翔♀的河南人

                三槳座戰船的建造需要6000工日,先建造船殼,然後只怕這桃櫻花要拍下來是肋骨,再把貫穿首尾的纜繩安裝在龍●骨中並用絞盤拉緊。 

                建造三槳座戰船的主要木材是冷杉不由靈魂交流問道、松樹、雪松和橡木,取材主要取決於施工地∞點。一般而言,松樹更堅固,更耐腐爛,不像冷杉那樣重,對於上岸擱☆淺有好處。在敘利亞和腓尼◢基,他們不易獲得松樹,就用雪松制造無數把黑色利刀從他們身上激射了出來船殼,框架和內※部結構則是松樹和冷杉制成以增加耐用性、減輕重量。橡木很這又出現一件堅固,通常▓用於船殼,以經受卐拉上岸擱淺的沖擊力。而另一些在港口拋錨上岸的戰船則用松樹制造船殼。

                船殼建造用榫卯連Ψ 接法

                用生木材制造船殼前會先幹燥,過於幹燥會導致開裂而引起滲漏,所以建造船殼的木材要能吸衣衫無風自動水,而且不能完全幹燥。戰船下水後,木材吸水膨脹填補縫隙防止滲漏。 

                制造桅桿一般使用高大的杉木。制造纜繩使用紙莎草和白色亞麻,有證據表明這些工藝是古埃「及傳進來的。公元前3世紀晚期,開始ζ 用西班牙草制造纜繩。 

                 三槳座戰船的船殼塗裝有眼睛和各種彩繪,船頭有【木雕像,用於展示貴族的轟財富和驚嚇敵人。雅典大部分三槳座戰船是由富裕公民出資建造,他們熱衷於裝飾戰船。 三槳座戰船繼續發展就是四槳座/五槳座戰【船。



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